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發(fā)動機油泥積碳生成與機油質量等級有何關系？
發(fā)表時間：2015-09-14 15:29:31【小中大】
在發(fā)動機中使用內燃機油時，由于高溫、空氣的存在以及金屬的催化作用，發(fā)生氧化是不可避免的，結果會生成漆膜和積碳。漆膜和積碳的生成也與發(fā)動機使用的燃料有關，燃料由于不完全燃燒生成的炭和部分氧化的燃料竄入曲軸箱后，也與內燃機油進一步氧化，縮合生成漆膜和積碳。
漆膜和積碳如果在活塞中沉積，嚴重時就會把活塞環(huán)粘死環(huán)不能很好密封，竄油現(xiàn)象更為嚴重。漆膜和積碳如果沉積于摩擦表面，使摩擦損失增大，降低了發(fā)動機有效功率。漆膜和積碳進入曲軸箱后 ，與水及其他雜質一起形成油泥，機油通過油濾器時會堵塞濾網，影響正常供油，縮短換油期。
漆膜和積碳的生成除了與發(fā)動機的工作條件和使用的燃料性質有關外，主要與機油的化學組成有關，即與選擇的機油質量等級關系極大。中、的內燃機油的氧化性能和清凈性都能較普通機油好的多，對漆膜、積碳和油泥的形成具有較強的抑制能力，能夠減少機油在使用過程中形成上述沉積物，保證發(fā)動機的正常工作。
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